Các hãng Taxi đang chuyển hướng phát triển mới trước sự cạnh tranh của Uber và Grab

Khi đối mặt với sự mở rộng mạnh mẽ của Uber và Pick up, nhiều xe taxi lớn truyền thống phải đối mặt với nhiều thách thức.

Phán quyết công khai gần đây là "nóng" nhiều công ty taxi taxi truyền thống "nhu cầu giúp đỡ" bởi vì họ không thể cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh dựa trên công nghệ như Uber and Get. Trong khi các doanh nghiệp này được định mệnh bởi nhiều luật lệ, Uber and Get thoải mái "một mình một con ngựa", không dưới bất kỳ áp lực.

Ông Trương Đình Quý, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Sunlight VN (Vinasun) cho biết, 1/4 doanh nghiệp taxi đầu tiên kinh doanh taxi giảm mạnh, doanh thu đạt 1,093 tỷ đồng, giảm 4%. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 55 tỷ đồng, giảm 21% so với cùng kỳ năm trước. Thu nhập giảm do tăng cạnh tranh từ Uber, Pick up và giá nhiên liệu tăng 11% trong cùng kỳ. Vào năm 2016. "Trong 90 ngày đầu của năm 2017, 4.239 nhân viên đã được thả, 300 người ở sân sau", ông Quy nói.

Thuê xe đi ra sân bay giá rẻ cùng: http://thuexeuytin.com/thue-xe-di-san-bay-noi-bai-gia-re-dua-don-dung-gio/

Taxi taxi Mai Linh cũng trải qua cuộc cạnh tranh khốc liệt của thị trường khi nó gần như không có lợi từ kinh doanh chính của nó. Thu nhập chủ yếu từ việc thanh lý xe.

Ông Hồ Huy, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Mai Linh cho biết: "Trong khi sử dụng chương trình khuyến mãi khó chấp nhận trong cuộc thi của mình, Mai Linh cũng như các công ty taxi ban đầu bị ảnh hưởng nặng nề, thu nhập giảm xuống. Là rẻ nhất trong 5 năm gần đây. "

Được gọi là Uber and Get, Huy cho biết cả "các đại lý" đều gây ra thiệt hại về tài chính cho các doanh nghiệp taxi truyền thống. Năm 2010, Mai Linh và Vinasun phải trả ngân sách hơn 460 tỷ đồng, trong 6 tháng đầu năm 2016 phải trả ngân sách cho hơn một năm. 200 tỷ đồng, trong khi Uber và chỉ phải trả khoảng 20 tỷ đồng, ông Huy nói.

Trương Quốc Hùng, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc cơ sở Công ty Cổ phần Phát triển Du lịch và Giải trí Du lịch và Giải trí Quốc tế, có thương hiệu Vic Taxi cab, khẳng định rằng không chỉ các công ty taxi taxi truyền thống mà còn nhiều doanh nghiệp Cũng giảm mạnh trong điều kiện bán hàng với số tiền giảm 35-40%. Thậm chí các doanh nghiệp phải giải quyết tình trạng thiếu lao động do nghỉ hưu của lái xe.

Khi lái xe, Lê Xuân Thành (một lái xe taxi hoạt động bình thường ở Hà Nội) phân bố trước, nếu có khó khăn, hàng ngày anh cũng kiếm được khoảng 2-3 triệu đồng, ngoại trừ giá vẫn giữ hàng chục ngàn đồng một tháng. Tuy nhiên, bây giờ, doanh thu giảm, chỉ có 200.000 - 300.000 lần.

Ông Thanh nhấn mạnh, và nói rằng những người bạn chỉ thích taxi taxi, hợp đồng điện tử kỹ thuật số, mức giá trước đây. . Rất nhiều người quen của tôi có nguy cơ giảm thu nhập, trong khi lãi suất cho vay kinh doanh xe hơi vẫn đang đình chỉ ở đó. "

Xem thêm: http://thuexeuytin.com/thue-xe-o-to-di-sapa-tron-chay-nang-nong-cua-ha-noi/

Tìm nguyên tắc mới để tồn tại

 Để điều chỉnh nhu cầu thị trường mới, rất nhiều công ty taxi đã phát triển để sử dụng công nghệ, tạo ra một phần mềm riêng trên hệ thống di động giống như Uber và Get như Công ty Cổ phần Anh Dương (V.Car), 57 Công ty Cổ phần Hà Nội (ThanhCong Car ), Sunshine Taxi Cab CCP (S.Car), Công ty Cổ phần Phát triển Du lịch và Giải trí Du lịch và Du lịch Quốc tế (Vic.Car), Tổ chức Mai Linh (Mai Linh Car) ... và gần đây nhất Taxi cab Land Slot ứng dụng. Họ đang thực sự bắt đầu đặt chỗ xe thông minh. Đây được coi là phản ứng chính đầu tiên đối với cơ hội từ những doanh nghiệp taxi taxi công nghệ như Uber and Get.

Phát biểu với báo Giao thông, ông Hồ Huy khẳng định, Mai Linh sẽ tiếp tục công việc kinh doanh đi lại bằng taxi taxi và thấy đây thực sự là mũi nhọn. Nó thực sự được biết rằng để có thể cạnh tranh với Uber và Get, kinh doanh này đã đầu tư một lựa chọn rất lớn của đồng USD triển khai sử dụng công nghệ cuộc gọi trong hệ thống hoàn chỉnh.

Chúng tôi áp dụng công nghệ liên quan đến nền văn hoá Việt Nam, tiêu chuẩn quốc tế cho sự phát triển bền vững và chúng tôi cũng đưa ra mức giá giảm để thu hút khách hàng.Từ giữa tháng 5 tại TP.HCM , Mai Linh đã áp dụng mức giá khởi điểm chỉ 5.000 đồng. Như vậy, chúng tôi xin chân thành cảm ơn những khách hàng cũng như giá cả để cạnh tranh với Uber, Grap ", Huy nói.

Song song với việc sử dụng công nghệ, Vinasun cũng đang thay đổi thiết kế kinh doanh từ chia sẻ thu nhập truyền thống, sở hữu xe hơi và các doanh nghiệp quản lý lái xe đến thu nhập bằng văn bản với lái xe cho thuê. .

Sự lựa chọn đầu tiên của Vinasun cho biết, gần đây công ty taxi taxi sở hữu và chỉ định lái xe, phân phối doanh thu, quyết định giá và lái xe ô tô trở thành công nhân của công ty. Với mô hình thành viên ô tô, người lái xe sẽ thu được toàn bộ khoản thu nhập và phải trả khoản tiền thuê Vinasun 600.000 - 800.000 đồng / ngày liên quan đến loại xe. Các lái xe bao gồm tất cả các chi phí từ xe bao gồm cả khí đốt, bảo trì, chi phí sửa chữa, bãi đậu xe. Trong mô hình cụ thể này, Vinasun sẽ không bao giờ chịu trách nhiệm trả phí bảo hiểm cá nhân cho người lái xe.

Vinasun cho biết, "Vinasun cũng sẽ nâng cấp chương trình để khách hàng có thể tham khảo các mức giá trên mỗi hành trình. Vinasun sẽ không làm điều này do sự cố giữa đồng hồ tính phí và nhu cầu về phần mềm quản lý ứng dụng" Vinasun nói.

Không giống như Vinasun, xe taxi của Vic Taxi không có bất kỳ hoạt động kinh doanh cho thuê xe hơi nào, nó đã xây dựng thêm một chương trình khác trên hệ thống di động. Tương ứng với Trương Quốc Hùng, khoảng 8 đến 9 doanh nghiệp taxi taxi truyền thống đã cam kết thực hiện một chương trình riêng biệt giống như Uber, Get, khách hàng có thể đặt ôtô qua mẫu đơn cài đặt trên điện thoại di động.

"Cũng như cách gọi điện thoại thông thường thông qua nhà điều hành, khách hàng có thể lựa chọn đặt một chiếc xe cho xe taxi Vic Taxi.Tuy nhiên, với các doanh nghiệp nhỏ hơn, có rất ít xe ô tô, đây là một khoản đầu tư lớn, vì vậy chương trình hiệu quả không phải là Cao ", ông Hùng nói.

Có thể bạn quan tâm: http://thuexeuytin.com/cho-thue-xe-di-sam-son-gia-re/